Tiến độ dự án Metro số 2 Hà Nội: Diện mạo Depot Xuân Đỉnh sau 6 tháng khởi công
Tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo với tổng vốn đầu tư gần 35.680 tỷ đồng đang tập trung thi công khu Depot Xuân Đỉnh. Đây là dự án hạ tầng then chốt, áp dụng mô hình đô thị TOD thí điểm đầu tiên của Thủ đô.
Sau gần 6 tháng kể từ ngày khởi công (9/10/2025), dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2 Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, đang ghi nhận những chuyển động mới tại khu vực Depot Xuân Đỉnh. Đây là mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông công cộng hiện đại của thành phố, kết nối các khu vực phát triển phía Bắc với lõi di sản Hoàn Kiếm.
Quy mô kỹ thuật và lộ trình tuyến Metro số 2
Tuyến metro số 2 có tổng chiều dài 10,9 km, trong đó cấu trúc bao gồm 1,94 km đi trên cao và 8,9 km đi ngầm. Toàn tuyến được thiết kế với 10 nhà ga, bao gồm 2 ga trên cao và 8 ga ngầm, đi qua các khu vực trọng yếu như Hàng Giấy, Đồng Xuân, Hàng Ngang, Hàng Đào.
Về hạ tầng kỹ thuật, dự án sẽ sử dụng 10 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 4 toa. Tốc độ thiết kế đạt tối đa 110 km/h đối với đoạn trên cao và 80 km/h khi di chuyển trong hầm ngầm. Lộ trình của tuyến đi qua địa phận 7 phường thuộc các quận nội thành gồm: Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Depot Xuân Đỉnh: Mô hình TOD thí điểm đầu tiên
Điểm nhấn quan trọng của dự án là khu Depot Xuân Đỉnh với quy mô 11,3 ha. Đây không chỉ đơn thuần là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa và điều hành vận hành tàu, mà còn được quy hoạch theo mô hình Đô thị định hướng giao thông (TOD).
Theo định hướng quy hoạch, đây sẽ là điểm TOD thí điểm đầu tiên của Hà Nội. Khu vực này sẽ kết hợp hài hòa giữa trạm trung chuyển giao thông với các loại hình Dubai palace dubaicasino88 bốc thăm lì xì, dịch vụ và nhà ở hỗn hợp, kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng mới cho khu vực phía Bắc thành phố.
Nguồn vốn và tiến độ triển khai
Dự án Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư xấp xỉ 35.680 tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động từ vốn vay ODA của Dubai palace 88 link Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách thành phố Hà Nội. Theo kế hoạch, dự án dự kiến sẽ hoàn thành và chính thức đưa vào khai thác vận hành vào năm 2029.
Hiện nay, tại khu vực Depot Xuân Đỉnh, các dubai casino 88 - dubai palace dubaicasino88.bio thi công đang tập trung triển khai công tác đầm nén nền sau khi hoàn tất giai đoạn san lấp mặt bằng. Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) khẳng định, tuyến số 2 đóng vai trò then chốt trong tổng thể mạng lưới 15 tuyến metro theo quy hoạch của Thủ đô.
Tuy nhiên, công tác triển khai vẫn đối mặt với một số thách thức. Hiện tại, khu vực thi công mới chỉ bắt đầu từ ngõ 256 Xuân Đỉnh hướng về Vành đai 3. Ở hướng ngược lại đi về Vành đai 2,5, dự án vẫn đang gặp vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng.
Tầm nhìn giao thông xanh đến năm 2030
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hoàn thành 8 tuyến và các đoạn tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 130 km. Trong đó, cấu trúc mạng lưới sẽ bao gồm hơn 92 km cầu cạn và gần 38 km đi ngầm dưới lòng đất.
Khi hệ thống đường sắt đô thị đi vào vận hành đồng bộ, dự kiến sẽ đáp ứng từ 25-30% nhu cầu vận tải hành khách công cộng, phục vụ khoảng 3 triệu lượt khách mỗi ngày. Đây là giải pháp chiến lược nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, giảm thiểu phát thải và hiện thực hóa mục tiêu phát triển xanh, trung hòa carbon của Thủ đô.
