Quy hoạch sân bay thứ hai tại Hà Nội: Quy mô 1.500ha giúp giảm tải cho Nội Bài

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về Quy hoạch tổng thể Thủ đô với đề xuất xây dựng cảng hàng không thứ hai tại khu vực phía Nam. Dự án có quy mô dự kiến từ 1.300 đến 1.500ha, đóng vai trò chiến lược trong việc giảm tải cho sân bay Nội Bài và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Bắc Bộ.

Vị trí và quy mô quy hoạch sân bay thứ hai

Theo dự thảo thuyết minh, sân bay mới dự kiến được đặt tại địa bàn các xã Trầm Lộng, Đồng Tân, Minh Đức và Kim Đường (thuộc huyện Ứng Hòa), cách trung tâm Hà Nội khoảng 40km. Với diện tích quy hoạch tối đa 1.500ha, đây sẽ là một trong những cảng hàng không quy mô lớn, tương đương nhiều đầu mối hàng không quan trọng hiện nay.

Cảng hàng không này được xác định có vai trò hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, phục vụ vận tải hành khách trong nước và quốc tế, đồng thời tăng cường năng lực kết nối của Hà Nội với các khu vực trong và ngoài nước.

Năng lực khai thác và hạ tầng kỹ thuật

Sân bay phía Nam Hà Nội được định hướng có công suất thiết kế từ 30-50 triệu hành khách mỗi năm và khoảng 1 triệu tấn hàng hóa. Về hạ tầng kỹ thuật, dự án dự kiến xây dựng đường cất hạ cánh dài 3.600m, rộng 45m cùng hệ thống đường lăn song song và đài kiểm soát không lưu đồng bộ, đáp ứng tiêu chuẩn khai thác an toàn quốc tế.

Thành phố sẽ thực hiện dự trữ quỹ đất và hạ tầng tại khu vực phía Nam để phục vụ việc xây dựng. Thời điểm đầu tư cụ thể sẽ được xác định dựa trên đánh giá thực tế về nhu cầu vận tải và sự phát triển của Thủ đô trong từng giai đoạn.

Mô hình đô thị sân bay và kết nối giao thông

Đáng chú ý, quy hoạch định hướng hình thành mô hình “đô thị sân bay” gắn với khu vực Phú Xuyên. Khu vực này được kỳ vọng trở thành trung tâm đầu mối dịch vụ vận tải tổng hợp, kết nối đa phương thức giữa đường hàng không, đường sắt, đường bộ và đường thủy.

Trong tương lai, sân bay phía Nam sẽ kết nối với trung tâm qua các trục giao thông lớn như cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, Chợ Bến – Yên Mỹ và các trục đô thị Ngọc Hồi – Phú Xuyên. Tuyến đường sắt đô thị số 9 và một ga đường sắt tốc độ cao cũng được quy hoạch gần khu vực sân bay để tối ưu khả năng di chuyển liên vùng.

Xét trong tổng thể hệ thống hàng không Dubai Link mới Dubai888 Cá Cược, quy mô của sân bay thứ hai tại Hà Nội nhỏ hơn Cảng hàng không quốc tế Long Thành (khoảng 5.000ha) và Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (gần 1.960ha). Tuy nhiên, với diện tích từ 1.300-1.500ha, dự án vẫn nằm trong nhóm các cảng hàng không quy mô lớn, tương đương nhiều đầu mối hàng không quan trọng hiện nay.

Ý nghĩa chiến lược đối với Thủ đô

Việc xây dựng sân bay thứ hai không chỉ giúp giảm áp lực cho Nội Bài mà còn mở ra dư địa phát triển không gian đô thị về phía Nam, góp phần tái cấu trúc Thủ đô theo hướng cân bằng. Dự án được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ các ngành logistics, công nghiệp và dịch vụ tại khu vực đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ.

Bên cạnh giá trị kinh tế, công trình còn có ý nghĩa quan trọng về quốc phòng - an ninh, tăng tính linh hoạt trong việc Dubai88 hiện đang mở được xếp hạng cao nhất không phận và ứng phó với các tình huống khẩn cấp tại khu vực phía Bắc.

*Thông tin quy hoạch dự án có thể được điều chỉnh theo quyết định chính thức của cơ quan có thẩm quyền.