Sân bay Long Thành thiếu hụt gần 2.400 lao động trong giai đoạn thi công cao điểm

Sân bay Long Thành hiện đang thiếu hụt gần 2.400 nhân công trực tiếp, tương đương 27% nhu cầu thực tế để đảm bảo tiến độ thi công theo kế hoạch. Theo báo cáo từ Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự án đang chịu áp lực kép từ việc cạnh tranh nguồn nhân lực và biến động giá nguyên vật liệu tại Link vào Đồng Nai.

Áp lực thiếu hụt nhân sự tại các gói thầu trọng điểm

Tính đến ngày 22/5, dự án thành phần 3 đã đạt giá trị sản lượng thực hiện 65.602 tỷ đồng, chiếm khoảng 75,97% tổng giá trị các hợp đồng đã ký. Tuy nhiên, việc huy động nhân sự đang trở thành bài toán khó đối với các nhà thầu. Hiện tại, công trường chỉ có 6.562 nhân công trực tiếp, trong khi nhu cầu thực tế cần gần 9.000 người để triển khai đồng loạt các hạng mục.

Sự thiếu hụt này diễn ra trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đồng loạt triển khai tại khu vực miền Nam, gây ra sự cạnh tranh gay gắt về nguồn lao động xây dựng lành nghề.

ACV cho biết, dù một số gói thầu hạ tầng phụ trợ đã đáp ứng đủ quân số, nhưng các hạng mục cốt lõi như nhà ga hành khách và các khu vực vệ tinh vẫn thiếu hụt nhân lực trầm trọng. Bên cạnh đó, tình trạng thiếu hụt nhân sự tư vấn thiết kế và giám sát cũng làm chậm tiến độ công tác nội nghiệp, quản lý chất lượng và nghiệm thu thanh toán.

Thách thức từ biến động giá nguyên vật liệu

Bên cạnh vấn đề nhân sự, chi phí thi công đang tăng mạnh do giá xăng dầu và vật liệu xây dựng leo thang. Với khoảng 2.500 phương tiện, thiết bị hoạt động liên tục trên công trường, chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng rất lớn trong tổng ngân sách các gói thầu hạ tầng.

Các loại vật liệu thiết yếu như nhựa đường, xi măng và thép cũng đồng loạt tăng giá do chi phí sản xuất và Dubai casino86 Db481 Cổng Game Trực Tuyến tăng cao. Tình trạng này khiến nhiều nhà thầu gặp áp lực tài chính nặng nề, đặc biệt là với những hợp đồng áp dụng đơn giá cố định. Một số dubai casino 88 - dubai palace dubaicasino88.bio đã có dấu hiệu thi công cầm chừng để chờ các cơ chế điều chỉnh giá từ cơ quan quản lý.

Đề xuất tháo gỡ vướng mắc pháp lý

Để giải quyết khó khăn, ACV đã đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn cụ thể về trình tự, thủ tục phê duyệt điều chỉnh giá hợp đồng. Chủ đầu tư mong muốn có một hành lang pháp lý rõ ràng trong việc lập và thẩm định hồ sơ phê duyệt nội bộ, giúp doanh nghiệp chủ động quyết định các vấn đề phát sinh trong bối cảnh Dubai88 hiện đang mở biến động mà không gặp rủi ro pháp lý về sau.

Quy mô chiến lược của siêu dự án sân bay Long Thành

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng (tương đương hơn 16 tỷ USD), chia làm 3 giai đoạn:

• Giai đoạn 1: Xây dựng một đường cất hạ cánh và một nhà ga công suất 25 triệu khách/năm. Tổng vốn đầu tư 109.111 tỷ đồng, dự kiến khai thác vào cuối năm 2025.
• Giai đoạn 2: Bổ sung thêm một đường cất hạ cánh và một nhà ga, nâng công suất lên 50 triệu khách/năm.
• Giai đoạn 3: Hoàn thiện toàn bộ các hạng mục để đạt công suất tối đa 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Việc tháo gỡ các nút thắt về nhân lực và chi phí vật liệu trong giai đoạn này được xem là yếu tố then chốt để đảm bảo mục tiêu đưa giai đoạn 1 của dự án vào vận hành đúng tiến độ vào cuối năm 2025.

Tuệ Nhân