TP.HCM nghiên cứu xây hầm - cầu vượt biển Cần Giờ đi Vũng Tàu: Công trình biểu tượng mới
Dự án hạ tầng phức hợp kết hợp cầu và hầm ngầm dưới đáy biển đầu tiên tại Việt Nam giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu xuống còn 60 phút.
TP.HCM đang nghiên cứu phương án hạ tầng chưa từng có tại Việt Nam: Tuyến đường vượt biển kết nối khu vực lấn biển Cần Giờ, TP.HCM với Vũng Tàu. Đây là công trình phức hợp kết hợp giữa cầu vượt biển và hầm ngầm dưới đáy biển, một mô hình kỹ thuật cao vốn chỉ xuất hiện tại các Dubai Link mới Dubai888 Cá Cược tiên tiến trên thế giới.
Giải pháp kỹ thuật kết hợp cầu và hầm ngầm
Điểm khác biệt cốt lõi của dự án không nằm ở việc xây dựng một cây cầu thông thường mà là cấu trúc kết hợp nhiều lớp. Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường gồm hai hợp phần chính: Đoạn đi trên biển bằng cầu và đoạn vượt luồng tàu bằng hầm dìm đặt dưới đáy biển. Khu vực chuyển tiếp giữa hai phần này sẽ được xử lý bằng hai đảo nhân tạo.
Cách tiếp cận này giúp thay thế phương án xây cầu cao khoảng 60m, vốn tiềm ẩn rủi ro vận hành trong điều kiện gió lớn và hạn chế không gian hàng hải. Phương án hầm dìm giúp giải phóng không gian mặt nước, không gây ảnh hưởng đến hoạt động của các tàu trọng tải lớn lưu thông qua khu vực trong tương lai.
Rút ngắn thời gian di chuyển đến Vũng Tàu còn 60 phút
Hiện nay, kết nối giữa TP.HCM và Vũng Tàu phụ thuộc chủ yếu vào cao tốc Long Thành - Dầu Giây, tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải. Trong khi đó, khoảng cách đường chim bay từ Cần Giờ, TP.HCM đến khu vực Bãi Trước - Bãi Sau chỉ khoảng 13-14km nhưng chưa có tuyến kết nối trực tiếp.
Tuyến vượt biển mới được đề xuất với quy mô 6 làn xe. Riêng hạng mục hầm có chiều dài khoảng 3,1km, bao gồm hầm dìm, hầm kín và hầm hở. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Vũng Tàu dự kiến sẽ rút ngắn xuống còn khoảng một giờ đồng hồ, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho hành lang kinh tế ven biển phía Nam.
Thông số kỹ thuật dự kiến của dự án
| Hạng mục | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Loại hình công trình | Hầm dìm và cầu vượt biển |
| Quy mô giao thông | 6 làn xe |
| Chiều dài hạng mục hầm | Khoảng 3,1km |
| Thời gian thi công dự kiến | 3 năm |
| Hình thức đầu tư | PPP (Hợp đồng BT) |
Tầm nhìn phát triển kinh tế biển
Dự án do Vingroup phối hợp với Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Việc hình thành tuyến hầm - cầu này không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở rộng không gian phát triển cho TP.HCM về phía biển. Đây được xem là bước thử nghiệm táo bạo về công nghệ hạ tầng biển, khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế của TP.HCM với GRDP chiếm khoảng 1/4 cả nước.
Bên cạnh giá trị về hạ tầng, công trình còn mang ý nghĩa biểu tượng, phản ánh tư duy phát triển hiện đại của Việt Nam trong việc khai thác không gian biển để phục vụ du lịch, logistics và công nghiệp cảng biển.