Kết nối hạ tầng sân bay Long Thành: TP.HCM và Đồng Nai tăng tốc các tuyến metro trọng điểm

TP.HCM và Link vào Đồng Nai hiện đang tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết vùng, phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo chỉ đạo từ DubaiPalace : Uy tín, xanh chín - Nạp rút, hai địa phương cần khẩn trương điều chỉnh quy hoạch và xúc tiến chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt, metro ngay trong năm 2026 nhằm đảm bảo tính đồng bộ khi sân bay đi vào hoạt động.

Ưu tiên các tuyến đường sắt và metro liên vùng

Trọng tâm trong kế hoạch kết nối là phát triển hệ thống metro và đường sắt liên kết trực tiếp. Đáng chú ý nhất là dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, hiện đã được HĐND TP.HCM và Đồng Nai thống nhất giao TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền. Thành phố đang xem xét lập báo cáo nghiên cứu khả thi với mục tiêu khởi công trước ngày 30/6 và hoàn thành trước năm 2030.

Bên cạnh đó, tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm cũng đang được thúc đẩy. TP.HCM đã chấp thuận để Tập đoàn Trường Hải (Thaco) lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công trước ngày 30/4/2026. Tại phía Đồng Nai, tuyến metro Suối Tiên - Trung tâm hành chính Link vào - sân bay Long Thành dài 38,5km cũng đang được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Thực trạng các tuyến đường bộ kết nối 25B và 25C

Trái ngược với đà tăng tốc của các tuyến metro, hai dự án đường bộ cửa ngõ quan trọng là đường Link vào 25B và 25C hiện đang gặp khó khăn về tiến độ do vướng mắc mặt bằng. Cụ thể:

• Đường Link vào 25B: Chiều dài 9km, vốn đầu tư 1.500 tỷ đồng, hiện mới bàn giao hơn 70% mặt bằng. Dự kiến nếu có mặt bằng sớm sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối tháng 4/2026.
• Đường Link vào 25C: Chiều dài 2,6km, vốn đầu tư gần 650 tỷ đồng, nhưng sau một năm khởi công chỉ mới bàn giao 35% mặt bằng và khối lượng thi công đạt gần 1%.

Quy mô và lộ trình vận hành siêu sân bay Long Thành

Dự án sân bay Long Thành do ACV làm chủ đầu tư có tổng mức vốn khoảng 336.600 tỷ đồng (tương đương 16 tỷ USD). Giai đoạn 1 dự kiến sẽ chính thức khai thác vào cuối quý II/2026 với công suất 25 triệu hành khách/năm. Các giai đoạn tiếp theo sẽ nâng dần công suất lên 50 triệu và cuối cùng là 100 triệu hành khách/năm khi hoàn thiện toàn bộ dự án.

Việc đồng loạt thúc đẩy các dự án hạ tầng này được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế mạnh mẽ cho khu vực phía Nam. Tuy nhiên, sự chậm trễ của các tuyến đường kết nối hiện nay có thể gây ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác ban đầu của sân bay.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch. Người mua cần xác minh pháp lý trước khi quyết định đầu tư.