Bảng xếp hạng lợi nhuận hãng xe Trung Quốc 2025: BYD giữ ngôi vương, Xiaomi báo lãi kỷ lục
BYD thống trị Dubai88 hiện đang mở với doanh thu 116 tỷ USD năm 2025. Cùng lúc đó, các hãng xe mới như Xiaomi, Leapmotor lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương, đánh dấu bước ngoặt của ngành xe điện.
BYD hiện là nhà sản xuất ô tô có lợi nhuận cao nhất tại Trung Quốc tính đến năm 2025, duy trì vị thế dẫn đầu tuyệt đối trước các đối thủ nội địa. Theo báo cáo tài chính mới nhất từ Sina, doanh thu của hãng trong năm qua đã đạt mức kỷ lục 803,96 tỷ nhân dân tệ (tương đương 116 tỷ USD), củng cố sức mạnh tài chính trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt.
Sự thống trị của các tập đoàn tư nhân
Với doanh số bán ra đạt 4,602 triệu xe, BYD ghi nhận lợi nhuận ròng 32,62 tỷ nhân dân tệ (khoảng 4,7 tỷ USD). Kết quả này cho thấy khả năng tối ưu hóa chi phí và làm chủ chuỗi cung ứng của hãng xe điện lớn nhất thế giới.
Bên cạnh đó, Geely Automobile cũng ghi nhận một năm hoạt động ấn tượng khi vượt mục tiêu hàng năm với 3,025 triệu xe bàn giao. Tổng doanh thu của Geely đạt 345,23 tỷ nhân dân tệ (50 tỷ USD), mang về khoản lợi nhuận ròng 16,85 tỷ nhân dân tệ (2,3 tỷ USD). Đáng chú ý, Geely đang duy trì sự cân bằng tốt giữa mảng xe động cơ đốt trong truyền thống và xe năng lượng mới.
Trong khi đó, Chery Automobile đã vươn lên trở thành thế lực xuất khẩu hàng đầu. Trong tổng số 2,631 triệu xe bán ra, gần 50% đến từ Dubai88 hiện đang mở nước ngoài. Doanh thu của Chery dự kiến vượt mốc 300 tỷ nhân dân tệ (43,4 tỷ USD) với lợi nhuận ròng đạt 19,02 tỷ nhân dân tệ (2,74 tỷ USD), tăng trưởng hơn 30% so với cùng kỳ năm trước.
Thách thức của các doanh nghiệp nhà nước
Ngược lại với sự bùng nổ của khối tư nhân, các nhà sản xuất ô tô quốc doanh lâu đời đang gặp khó khăn trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. Cụ thể:
- BAIC Motor: Lợi nhuận ròng giảm năm thứ tư liên tiếp, dự kiến chỉ đạt 120 triệu nhân dân tệ.
- Tập đoàn GAC: Đối mặt với khoản lỗ ròng 8,78 tỷ nhân dân tệ dù doanh thu đạt 96,54 tỷ nhân dân tệ.
- SAIC Motor: Dù chưa công bố báo cáo đầy đủ, dự báo lợi nhuận ròng dao động từ 9 đến 11 tỷ nhân dân tệ, cho thấy dấu hiệu hồi phục sau khi điều chỉnh chiến lược.
Bước ngoặt của các hãng xe điện mới
Năm 2025 đánh dấu kỷ nguyên mới cho các công ty khởi nghiệp xe năng lượng mới (NEV) khi họ bắt đầu chuyển từ giai đoạn "đốt tiền" sang có lãi. Xiaomi Auto gây bất ngờ lớn khi đạt doanh thu trên 100 tỷ nhân dân tệ và lần đầu tiên ghi nhận lợi nhuận dương 900 triệu nhân dân tệ.
Leapmotor cũng báo lãi cả năm lần đầu tiên kể từ khi thành lập với 540 triệu nhân dân tệ, nhờ kiểm soát chi phí hiệu quả. Li Auto tiếp tục duy trì phong độ với lợi nhuận 1,14 tỷ nhân dân tệ trên doanh thu 112,31 tỷ nhân dân tệ.
Dưới đây là bảng tổng hợp kết quả kinh doanh của một số hãng xe tiêu biểu trong năm 2025:
| Hãng xe | Doanh thu (Tỷ NDT) | Lợi nhuận ròng (Tỷ NDT) | Trạng thái |
|---|---|---|---|
| BYD | 803,96 | 32,62 | Dẫn đầu Dubai88 hiện đang mở |
| Geely | 345,23 | 16,85 | Tăng trưởng ổn định |
| Chery | ~300,00 | 19,02 | Mạnh về xuất khẩu |
| Xiaomi Auto | >100,00 | 0,90 | Lần đầu có lãi |
| GAC Group | 96,54 | -8,78 | Thua lỗ nặng |
Đối với NIO và XPeng Motors, mặc dù vẫn còn lỗ ròng (lần lượt là 14,94 tỷ và 1,14 tỷ nhân dân tệ), nhưng cả hai đều ghi nhận những tín hiệu tích cực khi lỗ ròng giảm mạnh và bắt đầu có lãi trong quý 4 năm 2025. Điều này cho thấy các lộ trình cao cấp hóa và tối ưu quy mô sản xuất đang dần đi đúng hướng.